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印刷屋社長のぐーたらblog


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2011年08月06日(土) - モリワキ ワンピース ブラック

ゼファー750の純正のマフラーから「モリワキ ワンピース ブラック」に交換しました。
手が汚れていて写真は撮れなかったのですが、説明書では解り難い所が多かったので備忘録として書いておきます。
一人で作業して約2時間かかりました。

モリワキ装着

1.スタンダードマフラーのサイレンサーを外す(左右とも)
・フロントパイプと繋がっている所の「バンド」のボルトを緩める。
・車体のステッププレートステーから、固定しているボルトを外す。(右側のボルトはモリワキでも使用します)
・フロントパイプからサイレンサーを引き抜く。

2.センタースタンドを外す
・車体と固定しているボルトを外す。(左右とも)
・バネだけが繋がった状態になるのでバネを外す。

3.スタンダードマフラーのフロントパイプを外す
・「フロントパイプASSYの下にジャッキをかけます」と説明書に書いていますが、ジャッキアップしなくても出来ます。
これはサイレンサーを外すとフロントパイプはフランジだけでぶら下がってしまい、変なテンションがかかるのを防ぐために書かれています。
ジャッキがある場合は車体を持ち上げるのではなく、フロントパイプを支えるくらいで止めます。
ジャッキが無い場合は注意して作業してください(^^ゞ。
・外側からです。1番と4番のフランジの各2本のボルトを外す。(フランジと割カラーはモリワキでも使用します)
・2番と3番のフランジの各2本のボルトを外す。オイルクーラーとフロントパイプが邪魔で外しにくいです。先が曲がるようなレンチが無いと後々厳しいかも。(フランジと割カラーはモリワキでも使用します)
・フロントパイプをエンジンから引き抜きます。
・エンジンの4つの穴に残っている「パッキン」を4個取ります。(きつく張り付いていて取りにくかったです)

4.フロントパイプをエンジンに取り付ける
・2番と3番のフロントパイプにフランジを通して割カラーをモリワキに付いてきた「スプリットキーパーテープ」で仮止めします。
・2番と3番のエンジンの穴に新しい「パッキン」を取り付けます。
・各フロントパイプをエンジンに2本のボルトで取り付けます。後で調整するのでフロントパイプがグラつくくらい軽く仮止めです。(先が曲がるようなレンチが無いとフロントパイプに細かい傷が付きます)
・1番と4番のフロントパイプにフランジを通して割カラーをモリワキに付いてきた「スプリットキーパーテープ」で仮止めします。
・1番と4番のエンジンの穴に新しい「パッキン」を取り付けます。
・各フロントパイプをエンジンに2本のボルトで仮止めします。

5.テールパイプASSYを取り付ける
・モリワキに付いてきたゴムの「グロメット」をテールパイプASSYの真ん中のステーの穴に付けます。(かなり付けにくいのでオイルなどを塗って滑りやすくしてから強引に付けた方が良いです)
・テールパイプASSYのジョイントカラーの内側にモリワキに付いてきたシールボンド「ME30」を塗ります。
・テールパイプASSYに1番・2番のフロントパイプを軽く差し込みます。
・テールパイプASSYに3番・4番のフロントパイプを差し込んだ後、4本のフロントパイプをストッパーリングに当たるまでしっかりと差し込みます。(本当はこの作業は2人でやった方が楽です)
・フロントパイプとテールパイプをモリワキに付いてきたスプリングフラーを使ってスプリングで固定します。短いスプリング2本は1番・2番で、長いスプリングは3番・4番で使用します。
・テールパイプASSYの後ろ側のステーを純正のボルトを使って、ステッププレートステーに仮止めします。
・テールパイプASSYの真ん中のステーをセンタースタンドステーに仮止めします。
・1番~4番のフランジを本締めします。(2.5kgf-m)
・センタースタンドステーを本締めします。(2.5kgf-m)
・ステッププレートステーを本締めします。(4.0kgf-m)

音量は純正よりほんの少しだけ大きくなった感じですが、ご近所さんに迷惑がかかるほどでは無いです。
さすがJMCA。
音質としては若干低音が効いています。
ふ~っ。


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  1. 2011/08/06(土) 12:00:21|
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